Tesla генераль директоры Илон Маск керемнәр турындагы сөйләшүдә болай диде: "Әгәр сез никельне нәтиҗәле һәм экологик яктан чиста ысул белән казып алсагыз, Tesla сезгә зур контракт бирәчәк." Америка аналитигы Вуд Маккензи фаразлавынча, ун ел эчендә литий тимер фосфаты (LFP) төп стационар энергия саклау химик материалы буларак литий марганец кобальт оксидын (NMC) алыштырачак.

Шулай да, Маск күптән инде аккумулятордан кобальтны алуны хуплый, шуңа күрә бу хәбәр аның өчен начар түгелдер.

Wood Mackenzie мәгълүматлары буенча, 2015 елда литий тимер фосфаты (LFP) аккумуляторлары стационар энергия саклау базарының 10% ын тәшкил иткән. Шул вакыттан бирле аларның популярлыгы кискен артты һәм 2030 елга базарның 30% тан артыгын биләп алачак.

Бу үсеш 2018 елның ахырында һәм узган елның башында NMC аккумуляторлары һәм компонентлары җитмәү сәбәпле башланды. Стационар энергия саклау һәм электр транспорт чаралары (EV) тиз арада кулланылышка кергәнлектән, ике секторның да аккумулятор химиясен уртак куллануы һичшиксез дефицитка китерде.

Wood Mackenzie өлкән аналитигы Митали Гупта болай диде: "NMC белән тәэмин итү циклының озайуы һәм тотрыклы бәя аркасында, LFP белән тәэмин итүчеләр NMC белән чикләнгән базарга көндәшлеккә сәләтле бәядән керә башладылар, шуңа күрә LFP энергетика һәм энергия куллану өлкәләрендә җәлеп итүчән."

LFP-ның көтелгән өстенлек итүенә йогынты ясаучы факторларның берсе - энергия саклау өчен кулланыла торган аккумулятор төре һәм электр транспорт чараларында кулланыла торган аккумулятор төре арасындагы аерма, чөнки җиһазларга алга таба инновацияләр һәм махсуслашу тәэсир итәчәк.

Хәзерге литий-ион энергия саклау системасының кереме кими һәм цикл 4-6 сәгатьтән артканда икътисади файдасы начар, шуңа күрә озак вакытлы энергия саклау ашыгыч рәвештә кирәк. Гупта шулай ук ​​югары торгызу сыйдырышлыгы һәм югары ешлык стационар энергия саклау базарының энергия тыгызлыгы һәм ышанычлылыгы урынына өстенлек бирәчәген көтә, бу ике LFP батареясы да ялтырап тора ала.

Электромобиль аккумуляторлары базарында LFP үсеше стационар энергия саклау өлкәсендәге кебек кискен булмаса да, Wood Mackenzie докладында литий тимер фосфаты кулланылган электрон мобиль кушымталарны игътибарсыз калдырып булмавы күрсәтелгән.

Бу химик матдә Кытай электромобильләре базарында инде бик популяр һәм глобаль популярлык казаначак дип көтелә. WoodMac фаразлавынча, 2025 елга LFP урнаштырылган электромобиль аккумуляторларының 20% тан артыгын тәшкил итәчәк.

Wood Mackenzie компаниясенең өлкән тикшеренү аналитигы Милан Такоре әйтүенчә, электр транспорт чаралары өлкәсендә LFP куллануның төп хәрәкәтләндергече авырлык энергиясе тыгызлыгы һәм аккумулятор тутыру технологиясе ягыннан химик матдәләрнең яхшыруыннан киләчәк.