Автомобильләрдәге литий батареясы барган саен популярлаша бара. Литий-ион батареяларының күп өстенлекләре бар, бигрәк тә күчмә йортларда. Кемпердагы литий батареясы авырлыкны киметә, зуррак сыйдырышлылык һәм тизрәк зарядка бирә, бу автомобильне мөстәкыйль куллануны җиңеләйтә. Киләчәктәге конверсиябезне истә тотып, без базарга күз салабыз, литийның уңай һәм тискәре якларын, һәм гамәлдәге модельләрдә нәрсәне үзгәртергә кирәклеген карап чыгабыз.литий RV аккумуляторлары.

Ни өчен автойортта литий батареясы?

Гадәти кургаш-кислоталы аккумуляторлар (һәм аларның модификацияләре, мәсәлән, GEL һәм AGM аккумуляторлары) мобиль йортларда дистә еллар дәвамында урнаштырыла. Алар эшли, ләкин бу аккумуляторлар мобиль йортлар өчен идеаль түгел:

• Алар авыр
• Тискәре заряд белән аларның хезмәт итү вакыты кыска
• Алар күп кушымталар сценарийлары өчен бик туры килми.

Ләкин гадәти аккумуляторлар чагыштырмача арзан - AGM аккумуляторының үз бәясе булса да.

Ләкин соңгы елларда12 вольтлы литий батареясыкүчмә йортларга барган саен күбрәк юл таптылар. Кемпердагы литий батареялары һаман да билгеле бер люкс булып тора, чөнки аларның бәясе гадәти кабат зарядланучы батареялар бәясеннән күпкә югарырак. Ләкин аларның күп өстенлекләре бар, аларны исәпкә алып булмый, һәм алар бәягә дә зур игътибар бирә. Ләкин бу турыда киләсе берничә бүлектә күбрәк сөйләрбез.

Без яңа фургоныбызны 2018 елда ике AGM аккумуляторы белән алган идек. Аларны шунда ук юк итәргә теләмәдек һәм чынлыкта AGM аккумуляторларының гомере беткәч кенә литийга күчәргә планлаштырдык. Ләкин планнар үзгәрүе билгеле, һәм дизель җылыткычын урнаштыру өчен фургонда урын бушату максатыннан, без хәзер күчмә йортка литий аккумуляторы урнаштырырга өстен күрдек. Бу турыда без җентекләп хәбәр итәрбез, ләкин, әлбәттә, без алдан күп тикшеренүләр үткәрдек һәм нәтиҗәләрне бу мәкаләдә тәкъдим итәргә телибез.

Литий батареясы нигезләре

Беренчедән, терминологияне ачыклау өчен берничә билгеләмә.

LiFePo4 нәрсә ул?

Күчмә йортлар өчен литий батареялары белән бәйле рәвештә, һичшиксез, LiFePo4 дигән катлаулы термин белән очрашырга туры килә.

LiFePo4 - литий-ионлы аккумулятор, аның уңай электроды литий кобальт оксиды урынына литий тимер фосфатыннан тора. Бу аккумуляторны бик куркынычсыз итә, чөнки ул җылылыкның агып чыгуын булдырмый.

LiFePoY4 тә Y нәрсә аңлата?

Иминлек өчен, иртәрәкLiFePo4 аккумуляторларытүбәнрәк ваттлы иде.

Вакыт узу белән, моңа төрле ысуллар белән, мәсәлән, иттрий куллану ярдәмендә каршы торылды. Мондый батареялар аннары LiFePoY4 дип атала, һәм алар шулай ук ​​(сирәк) күчмә йортларда очрый.

Литий батареясы автофургонда ни дәрәҗәдә куркынычсыз?

Күпләр кебек үк, без дә литий батареяларын автофургоннарда кулланганда чыннан да ни дәрәҗәдә куркынычсыз дип уйладык. Авария вакытында нәрсә була? Әгәр сез очраклы рәвештә артык зарядласагыз, нәрсә була?

Чынлыкта, күп литий-ионлы батареялар белән бәйле куркынычсызлык мәсьәләләре бар. Шуңа күрә мобиль өй секторында чынлыкта бары тик куркынычсыз дип саналган LiFePo4 варианты гына кулланыла.

Литий батареяларының цикл тотрыклылыгы

Батареяларны тикшерү барышында, һичшиксез, "цикл тотрыклылыгы" һәм "Соғлык саклау министрлыгы" терминнары белән очрашабыз, алар бер-берсенә бәйле. Чөнки цикл тотрыклылыгы - күчмә йортта литий батареясының зур өстенлекләренең берсе.

“DoD” (Разрядка тирәнлеге) хәзер батареяның күпме разрядланганын күрсәтә. Шулай итеп, разрядка дәрәҗәсе. Әлбәттә, батареяны тулысынча (100%) яки бары тик 10% разрядлау мөһим.

Шуңа күрә цикл тотрыклылыгы Оборона министрлыгы спецификациясе белән генә бәйле. Чөнки әгәр мин батареяны 10% ка кадәр генә разрядласам, меңләгән циклга ирешү җиңел, ләкин бу гамәли булмаска тиеш.

Бу гадәти кургаш-кислота аккумуляторлары эшли алганнан күпкә артыграк.

Күчмә йортта литий батареясының өстенлекләре

Инде әйтелгәнчә, кемпердагы литий батареясы күп өстенлекләр бирә.

• Җиңел авырлык
• Бер үк зурлыктагы югары сыйдырышлылык
• Югары куллану сыйдырышлыгы һәм тирән разрядка чыдамлыгы
• Югары зарядлау һәм разрядлау токлары
• Югары цикл тотрыклылыгы
• LiFePo4 кулланганда югары куркынычсызлык

Литий батареяларының кулланылыш сыйдырышлыгы һәм тирән разрядка каршылыгы

Гадәти аккумуляторларның хезмәт итү вакытын кискен чикләмәс өчен, аларның заряды якынча 50% ка кадәр генә разрядланырга тиеш булса, литий аккумуляторлары сыйдырышлыгының 90% ка кадәр (һәм аннан да күбрәккә кадәр) разрядланырга мөмкин һәм булырга да мөмкин.

Бу литий батареялары белән гади коргаш-кислота батареялары арасындагы сыйдырышлыкны турыдан-туры чагыштырып булмый дигән сүз!

Тизрәк энергия куллану һәм гади зарядка

Гадәти батареяларны акрын гына зарядларга мөмкин, һәм, бигрәк тә зарядлау циклы ахырына якынлашканда, алар артык ток кулланырга теләмиләр, литий батареяларында мондый проблема юк. Бу аларны күпкә тизрәк зарядларга мөмкинлек бирә. Зарядка көчәйткече үзенең өстенлекләрен шулай күрсәтә, ләкин кояш системасы да аның белән яңа югары сыйфатка җитә. Чөнки гадәти кургаш-кислота батареялары инде тулгач, бик нык "тормозлана". Ләкин литий батареялары, чыннан да, тулганчы энергияне суырып ала.

Кургаш-кислоталы аккумуляторларның проблемасы шунда: алар еш кына генератордан тулы заряд алмыйлар (зарядка циклы ахырына таба ток куллану аз булу сәбәпле) һәм аннары аларның хезмәт итү вакыты кими, ә күчмә йортлардагы литий аккумуляторлары сезне зур зарядка уңайлыгы белән боза.

BMS

Литий батареялары BMS дип аталган батарея белән идарә итү системасын берләштерә. Бу BMS батареяны күзәтә һәм аны зыяннан саклый. Шулай итеп, BMS токның алынуын булдырмыйча, тирән разрядларны булдырмаска мөмкин. BMS шулай ук ​​бик түбән температурада зарядка ясауны булдырмаска мөмкин. Моннан тыш, ул батарея эчендә мөһим функцияләрне башкара һәм күзәнәкләрне тигезли.

Бу фонда уңайлы рәвештә була, саф кулланучы буларак, гадәттә сезгә моның белән бөтенләй эш итәргә туры килми.

Bluetooth интерфейсы

Күп кенә мобиль йортлар өчен литий батареялары Bluetooth интерфейсы белән тәэмин ителә. Бу батареяны смартфон кушымтасы ярдәмендә күзәтергә мөмкинлек бирә.

Без бу вариант белән Renogy кояш заряд контроллерларыннан һәм Renogy батарея мониторыннан таныш инде, һәм анда аны кадерләп карадык.

Инверторлар өчен яхшырак

Литий батареялары көчәнеш төшмичә югары ток бирә ала, бу аларны куллану өчен идеаль итә12 вольтлы инвертерШуңа күрә, әгәр сез автофургонда электр кофе машиналары кулланырга яратсагыз яки чәч киптергечне эшләтергә телисез икән, автофургонда литий батареяларының өстенлекләре бар. Әгәр сез автофургонда электр белән пешерергә телисез икән, литийдан баш тарта алмыйсыз диярлек.

Литий батареялары белән күчмә йортта авырлыкны киметегез

Литий батареялары чагыштырмача сыйдырышлы кургаш батареяларга караганда күпкә җиңелрәк. Бу күп кенә проблемалы автойорт сәяхәтчеләре өчен зур өстенлек, чөнки алар һәр сәяхәт алдыннан үлчәү җайланмасын тикшереп, юлның законлы өлешендә булуларын тикшерергә тиеш.

Исәпләү мисалы: Башта бездә 2x 95Ah AGM батареялары бар иде. Аларның авырлыгы 2×26=52 кг иде. Литийга әйләндергәннән соң, безгә нибары 24 кг кирәк, шуңа күрә без 28 кг экономиялибез. Бу AGM батареясы өчен тагын бер чагыштыру, чөнки без "әйткәндәй", куллану сыйдырышлыгын өч тапкыр арттырдык!

Күчмә йортта литий батареясы белән күбрәк сыйдырышлык

Литий батареясы шул ук сыйдырышлы кургаш батареяга караганда җиңелрәк һәм кечерәк булганлыктан, сез, әлбәттә, барысын да үзгәртеп, шул ук урын һәм авырлык белән күбрәк сыйдырышлыктан ләззәт ала аласыз. Сыйдырышлык артканнан соң да урын еш кына саклана.

Якын арада AGM батареяларыннан литий батареяларына күчү белән, без куллану куәтебезне өч тапкыр арттырачакбыз, шул ук вакытта азрак урын алачакбыз.

Литий батареясының эшләү вакыты

Күчмә йорттагы литий батареясының гомер озынлыгы шактый зур булырга мөмкин.

Бу дөрес зарядлау җиңелрәк һәм катлаулырак булмавы, һәм дөрес зарядлау һәм тирән разрядлау аркасында хезмәт итү вакытына тәэсир итү җиңел түгеллегеннән башлана.

Ләкин литий батареялары шулай ук ​​цикл тотрыклылыгына ия.

Мисал:

Әйтик, сезгә көн саен 100 Ач литий батареясының тулы сыйдырышлыгы кирәк. Бу сезгә көненә бер цикл кирәк дигән сүз. Әгәр сез ел әйләнәсендә юлда булсагыз (мәсәлән, 365 көн), сез литий батареягыз белән 3000/365 = 8,22 ел яшәр идегез.

Шулай да, сәяхәтчеләрнең күпчелеге ел әйләнәсендә юлда булмаска мөмкин. Киресенчә, әгәр без 6 атна ял = 42 көн дип санасак һәм елына барлыгы 100 сәяхәт көненә берничә ял көне өстәсәк, без 3000/100 = 30 ел гомер кичерер идек. Бик зур, шулай бит?

Шуны онытмаска кирәк: спецификациядә 90% куркынычсызлык саклауга карый. Әгәр сезгә азрак энергия кирәк булса, хезмәт итү вакыты да озая. Сез моны актив рәвештә контрольдә тота аласыз. Көненә 100 Ач кирәклеген беләсезме, сез ике тапкыр зуррак батарея сайлый аласыз. Һәм бер селтәнүдә сездә гадәти куркынычсызлык саклауга нибары 50% гына булачак, бу гомер озынлыгын арттырачак. Шулай итеп: 30 елдан артык хезмәт итә торган батарея, мөгаен, көтелгән технологик алгарыш аркасында алыштырылачак.

Озын хезмәт итү вакыты һәм югары, куллану сыйдырышлыгы шулай ук ​​күчмә йортта литий батареясының бәясен дә югары бәягә куя.

Мисал:

95Ah сыйдырышлы Bosch AGM аккумуляторы хәзерге вакытта якынча 200 доллар тора.

AGM батареясының 95Ah сыйдырышлыгының якынча 50% ын гына, ягъни 42,5Ah сыйдырышлыгы гына кулланырга кирәк.

Шундый ук 100Ah сыйдырышлы Liontron RV литий батареясы 1000 доллар тора.

Башта бу литий батареясының бәясеннән биш тапкыр кыйммәтрәк кебек тоела. Ләкин Liontron белән сыйдырышлыкның 90% тан артыгын кулланырга мөмкин. Мисалда ул ике AGM батареясына туры килә.

Хәзер литий батареясының бәясе, кулланылырга мөмкин булган сыйдырышлыкка туры китереп, икеләтә кыйммәтрәк.

Ләкин хәзер цикл тотрыклылыгы мөһим роль уйный. Монда җитештерүченең мәгълүматы бик төрле - әгәр сез аларны таба алсагыз (гади батареялар белән).

• AGM батареялары белән 1000 циклга кадәр эшләү мөмкинлеге турында сүз бара.
• Шулай да, LiFePo4 батареялары 5000 циклдан артык эшли дип рекламалана.

Әгәр күчмә йорттагы литий батареясы чыннан да биш тапкыр күбрәк цикл эшли икән, димәклитий батареясыбәя-сәнәгать сыйфаты ягыннан AGM аккумуляторын узып китәчәк.