Өч төп төре барлитий-ион аккумуляторлары(литий-ион): цилиндрик элементлар, призматик элементлар һәм капчык элементлары. Электромобильләр индустриясендә иң өметле үсешләр цилиндрик һәм призматик элементлар тирәсендә әйләнә. Соңгы елларда цилиндрик батарея форматы иң популяр булса да, берничә фактор призматик элементларның өстенлек итә алуын күрсәтә.

НәрсәләрПризматик күзәнәкләр

Апризматик күзәнәк- каты корпус эчендә урнашкан элемент. Аның турыпочмаклы формасы батарея модулендә берничә җайланманы нәтиҗәле рәвештә өеп куярга мөмкинлек бирә. Призматик элементларның ике төре бар: корпус эчендәге электрод катламнары (анод, сепаратор, катод) я өеп куелган, я тәгәрәтелгән һәм яссыланган.

Шул ук күләм өчен, призматик күзәнәкләр берьюлы күбрәк энергия бүлеп чыгара ала, бу яхшырак эш күрсәткечләрен бирә, ә яссы призматик күзәнәкләр күбрәк энергиягә ия, бу күбрәк ныклык бирә.

Призматик күзәнәкләр, нигездә, энергия саклау системаларында һәм электр машиналарында кулланыла. Аларның зуррак үлчәмнәре аларны электрон велосипедлар һәм кәрәзле телефоннар кебек кечерәк җайланмалар өчен начар кандидат итә. Шуңа күрә алар энергияне күп куллана торган кушымталар өчен яхшырак туры килә.

Цилиндрик күзәнәкләр нәрсә ул

Ацилиндрик күзәнәккаты цилиндрлы банкага салынган күзәнәк. Цилиндрик күзәнәкләр кечкенә һәм түгәрәк, шуңа күрә аларны төрле зурлыктагы җайланмаларга урнаштырырга мөмкин. Башка батарея форматларыннан аермалы буларак, аларның формасы шешенүне булдырмый, бу батареяларда газлар корпуста җыела торган көтелмәгән күренеш.

Цилиндр формасындагы элементлар башта ноутбукларда кулланылган, алар өчтән тугызга кадәр элементны үз эченә алган. Аннары алар Tesla аларны үзенең беренче электр машиналарында (Roadster һәм Model S) куллангач, популярлашты, аларда 6000нән 9000гә кадәр элемент булган.

Цилиндр формасындагы элементлар шулай ук ​​электровелосипедларда, медицина җайланмаларында һәм спутникларда да кулланыла. Алар шулай ук ​​​​космосны өйрәнүдә дә мөһим, чөнки аларның формасы атмосфера басымы белән деформацияләнер иде. Мәсәлән, Марска җибәрелгән соңгы Rover цилиндр формасындагы элементлар ярдәмендә эшли. Формула Е югары җитештерүчәнлекле электр узыш машиналары аккумуляторындагы Rover белән бер үк элементларны кулланалар.

Призматик һәм цилиндрик күзәнәкләр арасындагы төп аермалар

Призматик һәм цилиндрик күзәнәкләрне аеручы бердәнбер нәрсә - форма гына түгел. Башка мөһим аермалар арасында аларның зурлыгы, электр тоташулары саны һәм аларның көч чыгаруы бар.

Зурлык

Призматик күзәнәкләр цилиндрик күзәнәкләргә караганда күпкә зуррак һәм шуңа күрә һәр күзәнәктә күбрәк энергия бар. Аерманы якынча күзаллау өчен, бер призматик күзәнәк 20 дән 100 гә кадәр цилиндрик күзәнәккә тиң энергия күләмен үз эченә ала ала. Цилиндрик күзәнәкләрнең кечерәк зурлыгы аларны азрак энергия таләп итә торган кушымталарда кулланырга мөмкинлек бирә. Нәтиҗәдә, алар киңрәк кушымталар өчен кулланыла.

Тоташулар

Призматик элементлар цилиндрик элементларга караганда зуррак булганлыктан, шул ук күләмдә энергия алу өчен азрак элемент кирәк. Бу шул ук күләмдә призматик элементлар кулланучы батареяларда эретеп ябыштырырга кирәк булган электр тоташулары азрак дигән сүз. Бу призматик элементлар өчен зур өстенлек, чөнки җитештерү җитешсезлекләре өчен мөмкинлекләр азрак.

Көч

Цилиндрик күзәнәкләр призматик күзәнәкләргә караганда азрак энергия сакларга мөмкин, ләкин аларның көче күбрәк. Бу цилиндрик күзәнәкләрнең үз энергияләрен призматик күзәнәкләргә караганда тизрәк чыгара алуларын аңлата. Сәбәбе шунда ки, аларның бер ампер-сәгатькә (Ач) күбрәк тоташулары бар. Нәтиҗәдә, цилиндрик күзәнәкләр югары җитештерүчәнлекле кушымталар өчен идеаль, ә призматик күзәнәкләр энергия нәтиҗәлелеген оптимальләштерү өчен идеаль.

Югары җитештерүчәнлекле аккумулятор куллану мисалларына Формула Е узыш машиналары һәм Марстагы Ingenuity вертолеты керә. Икесе дә экстремаль мохиттә экстремаль эшләүне таләп итә.

Ни өчен призматик күзәнәкләр хакимиятне үз кулына алырга мөмкин

Электромобильләр сәнәгате тиз үсә, һәм призматик күзәнәкләрме яки цилиндрик күзәнәкләрме өстенлек итәчәге билгесез. Хәзерге вакытта цилиндрик күзәнәкләр электромобильләр сәнәгатендә киң таралган, ләкин призматик күзәнәкләрнең популярлашачагын уйларга сәбәпләр бар.

Беренчедән, призматик күзәнәкләр җитештерү адымнары санын киметү юлы белән чыгымнарны киметү мөмкинлеге бирә. Аларның форматы зуррак күзәнәкләр җитештерү мөмкинлеген бирә, бу чистартырга һәм эретеп ябыштырырга кирәк булган электр тоташулары санын киметә.

Призматик батареялар шулай ук ​​литий-тимер фосфаты (LFP) химиясе өчен идеаль формат булып тора, ул арзанрак һәм уңайлырак материаллар катнашмасы. Башка химияләрдән аермалы буларак, LFP батареялары планетаның һәркайсында булган ресурсларны куллана. Алар башка төр күзәнәк төрләренең бәясен арттыра торган никель һәм кобальт кебек сирәк һәм кыйммәтле материалларны таләп итмиләр.

LFP призматик күзәнәкләр барлыкка килүе турында көчле сигналлар бар. Азиядә электромобиль җитештерүчеләре инде призматик форматтагы LFP батареясы төре булган LiFePO4 батареяларын кулланалар. Tesla шулай ук ​​үз машиналарының стандарт серия версияләре өчен Кытайда җитештерелгән призматик батареяларны куллана башлавын белдерде.

Ләкин LFP химиясенең мөһим кимчелекләре дә бар. Беренчедән, ул хәзерге вакытта кулланыла торган башка химияләргә караганда азрак энергия тота һәм шуңа күрә Формула 1 электромобильләре кебек югары җитештерүчәнлекле машиналар өчен кулланып булмый. Моннан тыш, аккумулятор белән идарә итү системалары (BMS) аккумуляторның заряд дәрәҗәсен фаразлауда кыенлыклар кичерә.

Бу видео турында күбрәк белер өчен сез бу видеоны карый аласызLFPхимия һәм аның ни өчен популярлашуы.