Кытай Автомобильләр өчен Аккумуляторлар Сәнәгате Инновация Альянсы (“Батареялар Альянсы”) 2023 елның февралендә Кытайда аккумулятор урнаштыру күләме 21,9 ГВт/сәг тәшкил иткәнен күрсәтүче мәгълүматларны бастырып чыгарды, бу узган ел белән чагыштырганда 60,4% һәм айлык күрсәткеч 36,0% ка арту. Өчлекле аккумуляторлар 6,7 ГВт/сәг урнаштырылган, бу гомуми урнаштырылган куәтнең 30,6% ын тәшкил итә, бу узган ел белән чагыштырганда 15,0% һәм айлык күрсәткеч 23,7% ка арту. Литий тимер фосфат аккумуляторлары 15,2 ГВт/сәг урнаштырылган, бу гомуми урнаштырылган куәтнең 69,3% ын тәшкил итә, бу узган ел белән чагыштырганда 95,3% һәм айлык күрсәткеч 42,2% ка арту.

Югарыдагы мәгълүматлардан күренгәнчә, өлешелитий тимер фосфатыУрнаштырылган гомуми базада 70% ка якын. Тагын бер тенденция - еллык яки еллык күрсәткечләргә карамастан, литий тимер фосфат батареяларын урнаштыру үсеше темплары өчләтә батареяларга караганда күпкә тизрәк. Бу тенденциягә караганда, литий тимер фосфат батареяларының урнаштырылган база базарындагы өлеше тиздән 70% тан артып китәчәк!

Hyundai компаниясе Ningde Time литий-тимер-фосфат батареяларын куллана башлау өчен Kia RayEVның икенче буынын карап чыга, бу Hyundai электромобильләр өчен литий-тимер-фосфат батареялары белән чыгарылган беренче компания булачак. Бу Hyundai һәм Ningde Times арасындагы беренче хезмәттәшлек түгел, чөнки Hyundai элегрәк CATL тарафыннан җитештерелгән өчләтә литий батареясын тәкъдим иткән иде. Ләкин CATLдан бары тик батарея элементлары гына китерелгән, ә модульләр һәм төрү Көньяк Кореядә башкарылган.

Мәгълүматтан күренгәнчә, Hyundai шулай ук ​​түбән энергия тыгызлыгын җиңү өчен CATL-ның “Cell To Pack” (CTP) технологиясен дә кертәчәк. Модуль структурасын гадиләштерү аша бу технология батарея блогының күләм куллануын 20% тан 30% ка кадәр арттырырга, детальләр санын 40% ка киметергә һәм җитештерү нәтиҗәлелеген 50% ка арттырырга мөмкин.

Hyundai Motor Group 2022 елда якынча 6,848,200 берәмлек гомуми глобаль сату күләме белән дөньяда Toyota һәм Volkswagenнан соң өченче урынны алды. Европа базарында Hyundai Motor Group 106,1 миллион берәмлек сатты, базарда 9,40% өлеше белән дүртенче урынны алды, бу аны иң тиз үсүче автомобиль компаниясе итте.

Hyundai Motor Group 2022 елда якынча 6,848,200 берәмлек гомуми глобаль сату күләме белән дөньяда Toyota һәм Volkswagenнан соң өченче урынны алды. Европа базарында Hyundai Motor Group 106,1 миллион берәмлек сатты, базарда 9,40% өлеше белән дүртенче урынны алды, бу аны иң тиз үсүче автомобиль компаниясе итте.

Электрификация өлкәсендә Hyundai Motor Group E-GMP нигезендәге IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 һәм башка саф электр машиналарын чыгарды, бу саф электр машиналары өчен махсус платформа. Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, Hyundai'ның IONIQ5 моделе "2022 елның дөнья машинасы" гына түгел, ә "2022 елның дөнья электр машинасы" һәм "2022 елның дөнья машина дизайны" дип тә сайланды. IONIQ5 һәм IONIQ6 модельләре 2022 елда бөтен дөнья буенча 100 000 нән артык данә сатылачак.

Литий тимер фосфат батареялары дөньяны яулап ала

Әйе, күп автомобиль компанияләренең литий тимер фосфат батареяларын куллануы яки куллану турында уйлавы дөрес. Hyundai һәм Stellantis компанияләреннән тыш, General Motors та чыгымнарны киметү өчен литий тимер фосфат батареяларын куллану мөмкинлеген өйрәнә1. Кытайдагы Toyota үзенең кайбер электр машиналарында BYD литий тимер фосфат пычаклы батареясын кулланды1. 2022 елның башында Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler һәм башка күп кенә халыкара автомобиль компанияләре литий тимер фосфат батареяларын үзләренең башлангыч дәрәҗәдәге модельләренә ачык итеп интеграцияләделәр.

Аккумулятор компанияләре шулай ук ​​литий тимер фосфат аккумуляторларына инвестицияләр кертә. Мәсәлән, АКШның Our Next Energy стартапы Мичиганда литий тимер фосфат аккумуляторлары җитештерүне башлаячагын игълан итте. Компания киләсе елда 1,6 миллиард долларлык яңа заводы эшли башлагач, киңәюен дәвам итәчәк; 2027 елга ул 200 000 электр машинасы өчен җитәрлек литий тимер фосфат аккумуляторлары белән тәэмин итәргә планлаштыра.

АКШның тагын бер батарея стартапы Kore Power АКШта литий тимер фосфат батареяларына ихтыяҗ артуын көтә. Компания 2024 елның ахырына кадәр Аризонада төзеләчәк заводта ике җыю линиясе булдырырга планлаштыра, берсе - хәзерге вакытта АКШта төп агым булган өчле батареялар җитештерү өчен, икенчесе - литий тимер фосфат батареялары җитештерү өчен1.

Февраль аенда Ningde Times һәм Ford Motor килешүгә ирештеләр. Ford компаниясе АКШның Мичиган штатында яңа аккумулятор заводы төзү өчен 3,5 миллиард доллар бүлеп бирәчәк, бу завод нигездә литий тимер фосфат аккумуляторлары җитештерү өчен кулланылачак.

LG New Energy күптән түгел компаниянең электромобильләр өчен литий тимер фосфат батареяларын эшләүне активлаштыруын ачыклады. Аның максаты - литий тимер фосфат батареясының эшчәнлеген Кытай конкурентларына караганда яхшырак итү, ягъни бу батареяның энергия тыгызлыгын C батареясына караганда арттыру һәм Tesla Model 3 батареясын 20% ка югарырак итү.

Моннан тыш, чыганаклар әйтүенчә, SK On шулай ук ​​Кытайның литий тимер фосфат материаллары компанияләре белән чит ил базарларында литий тимер фосфаты куәтләрен урнаштыру өстендә эшли.