Кереш сүз
LiFePO4 химиясе литий күзәнәкләресоңгы елларда төрле кулланылышларда популярлашты, чөнки алар иң нык һәм озак хезмәт итә торган батарея химиясенең берсе. Дөрес тәрбияләнгән очракта, алар ун ел яки аннан да күбрәк хезмәт итәчәк. Батареяга инвестицияләрегездән иң озак хезмәт итүен тәэмин итү өчен, бу киңәшләрне укып чыгыгыз.

1 нче киңәш: Беркайчан да күзәнәкне артык зарядламагыз/разрядламагыз!
LiFePO4 элементларының вакытыннан алда эшләмәүенең иң еш очрый торган сәбәпләре - артык зарядлау һәм артык разряд. Хәтта бер генә тапкыр да элементка даими зыян китерергә мөмкин, һәм мондый дөрес кулланмау гарантияне юкка чыгара. Батареяны саклау системасы сезнең җыелмадагы бер элементның да номиналь эш көчәнеше диапазоныннан чыгуын булдырмас өчен кирәк.
LiFePO4 Chemistry очрагында, абсолют максимум бер күзәнәк өчен 4,2 В тәшкил итә, гәрчә һәр күзәнәк өчен 3,5-3,6 В кадәр зарядка ясарга киңәш ителә, 3,5 В һәм 4,2 В арасында өстәмә сыйдырышлык 1% тан кимрәк.

Артык зарядлау элемент эчендә җылынуга китерә, ә озак вакыт яки артык артык зарядлау янгынга китерергә мөмкин. LIAO батарея янгыны нәтиҗәсендә килеп чыккан зыян өчен җаваплылык йөртми.

Артык зарядлау нәтиҗәсендә килеп чыгарга мөмкин.

★Батареяны саклау өчен яраклы система булмау

★Батареяны зарарлы саклау системасының эшләмәве

★Батареяны саклау системасын дөрес урнаштырылмаган

LIAO батареяны саклау системасын сайлау яки куллану өчен җаваплылык йөртми.

Икенче яктан, артык разрядлау да элементларга зыян китерергә мөмкин. Әгәр элементларның берәрсе бушка якынлашса (2,5 В тан кимрәк), BMS йөкләнешне аерырга тиеш. Элементлар 2,0 В тан түбәнрәк булганда җиңел җимерелүгә дучар булырга мөмкин, ләкин гадәттә аларны торгызып була. Ләкин, тискәре көчәнешкә күчкән элементлар торгызылмыйча зыян күрә.

12 вольтлы батареяларда түбән көчәнешле өзек куллану BMS урынына кулланыла, чөнки батареяның гомуми көчәнеше 11,5 вольттан кимрәк төшмәсен өчен, элементка зыян килмәскә тиеш. Икенче яктан, 14,2 вольттан артык зарядка алганда, бернинди элемент та артык зарядланырга тиеш түгел.

2 нче киңәш: Урнаштыру алдыннан терминалларны чистартыгыз

Батареялар өстендәге терминаллар алюминий һәм бакырдан ясалган, алар вакыт узу белән һавада булганда оксид катламы барлыкка килә. Күзәнәк тоташтыргычларын һәм BMS модульләрен урнаштырганчы, оксидлашуны бетерү өчен батарея терминалларын чыбык щетка белән яхшылап чистартыгыз. Ялангач бакыр күзәнәк тоташтыргычлары куллансагыз, алар да шулай ук ​​​​эшләнергә тиеш. Оксид катламын алу үткәрүчәнлекне шактый яхшыртачак һәм терминалда җылылык туплануын киметәчәк. (Кискен очракларда, начар үткәрүчәнлек аркасында терминалларда җылылык туплану терминаллар тирәсендәге пластикны эретә һәм BMS модульләренә зыян китерә дип билгеле!)

3 нче киңәш: Дөрес терминал урнаштыру җиһазларын кулланыгыз

M8 терминалларын (90Ач һәм аннан югарырак) кулланучы Winston элементлары 20 мм озынлыктагы болтлар кулланырга тиеш. M6 терминаллары (60Ач һәм аннан түбәнрәк) булган элементлар 15 мм озынлыктагы болтлар кулланырга тиеш. Шикләнсәгез, элементларыгыздагы җеп тирәнлеген үлчәгез һәм болтларның тишек төбенә якын булуын, ләкин бәрелмәвен тикшерегез. Өстән аска таба сездә пружиналы шайба, яссы шайба, аннары элемент тоташтыргычы булырга тиеш.

Урнаштырудан соң бер атна чамасы вакыт үткәч, барлык терминал болтларының да ныклы булуын тикшерегез. Йомшак терминал болтлары югары каршылыклы тоташуга китерергә, электромобильнең электр энергиясен өзәргә һәм артык җылылык барлыкка китерүгә китерергә мөмкин.

4 нче киңәш: Еш һәм сайрак зарядлагыз

беләнлитий батареялары, бик тирән разрядлардан саклансагыз, күзәнәк гомере озаграк булачак. Гадәттән тыш хәлләрдән кала, без максималь 70-80% DoD (разряд тирәнлеге) сакларга киңәш итәбез.

Шешенгән күзәнәкләр

Шешенү күзәнәк артык разрядланган яки кайбер очракларда артык зарядланган очракта гына барлыкка киләчәк. Шешенү күзәнәкнең кулланылырга яраксыз булуын аңлатмый, ләкин нәтиҗәдә аның сыйдырышлыгының бер өлешен югалтуы ихтимал.