Teslaдан алып Rivianга, Cadillacка кадәр автомобиль җитештерүчеләр, базар шартлары үзгәрүе һәм товар бәяләренең артуы, аеруча кирәкле төп материаллар өчен, үзләренең электр машиналары бәяләрен күтәрәләр.Электромобиль аккумуляторлары.

Аккумулятор бәяләре еллар дәвамында төшә, ләкин бу үзгәрергә мөмкин. Бер фирма киләсе дүрт ел эчендә аккумулятор минералларына ихтыяҗның кискен артуын фаразлый, бу электромобиль аккумулятор элементларының бәясен 20% тан артыкка күтәрергә мөмкин. Бу COVID һәм Россиянең Украинага бәреп керүе белән бәйле тәэмин итү чылбырындагы өзеклекләр нәтиҗәсендә аккумулятор белән бәйле чимал бәяләренең артуыннан тыш.

Кыйммәтле бәяләр кайбер электромобиль җитештерүчеләрнең бәяләрен күтәрүенә китерә, бу инде кыйммәт булган машиналарны гади америкалылар өчен тагын да арзанрак итә, һәм шундый сорау туа: чимал бәяләренең артуы электромобильләр революциясен әкренәйтәчәкме?

Чыгымнарны башка кешегә тапшыру

Тармак лидеры Tesla үз машиналарының бәяләрен киметү өчен еллар буе эшләде, бу глобаль транспортка нуль чыгаруларсыз күчүне алга этәрү өчен "серле генераль план" кысаларында эшләде. Ләкин хәтта ул да соңгы ел эчендә бәяләрне берничә тапкыр күтәрергә мәҗбүр булды, шул исәптән март аенда ике тапкыр, генераль директор Илон Маск Tesla һәм SpaceX компанияләренең чимал бәяләрендә һәм транспорт чыгымнарында "соңгы вакыттагы инфляция басымы" турында кисәткәннән соң.

Күпчелек Tesla машиналары хәзер 2021 ел башындагыга караганда күпкә кыйммәтрәк. Tesla компаниясенең иң арзанлы машинасы булган Model 3нең иң арзан "Standard Range" версиясе хәзер АКШта 46 990 доллардан башлана, бу 2021 елның февралендәге 38 190 доллардан 23% ка артыграк.

Rivian бәяләрне күтәрүдә беренчеләрдән булып хәрәкәт итте, ләкин аның бу адымы бәхәссез булмады. Компания 1 мартта үзенең ике кулланучы моделе - R1T пикабы һәм R1S SUV - бәяләрнең шактый артуын һәм шунда ук гамәлгә керәчәген хәбәр итте. R1T бәясе 18% ка артып, 79 500 долларга җитәчәк, ә R1S бәясе 21% ка артып, 84 500 долларга җитәчәк, дип хәбәр ителде.

Шул ук вакытта Rivian ике модельнең дә яңа, арзанрак версияләрен игълан итте, аларда стандарт функцияләр азрак һәм дүрт мотор урынына ике электр двигателе бар иде. Аларның бәясе, тиешенчә, $67,500 һәм $72,500 иде, бу аларның плюс дүрт моторлы туганнарының башлангыч бәяләренә якын.

Төзәтмәләр гаҗәпләндерде: башта Ривиан бәяләрнең артуы 1 мартка кадәр бирелгән заказларга да, яңа заказларга да кагылачагын, нигездә, күбрәк акча алу өчен булган бронь тотучыларга икеләтә артуын әйтте. Ләкин ике көннән соң, генераль директор Р.Дж. Скариндж гафу үтенде һәм Ривиан инде бирелгән заказлар өчен иске бәяләрне үтәячәген әйтте.

«Соңгы ике көн эчендә күбегез белән сөйләшкәндә, мин күбегезнең ничек борчылганын тулысынча аңлыйм һәм таныйм», - дип язган Скариндж Rivian компаниясенең кызыксынучыларына язган хатында. «Башта бәя структурасын билгеләгәннән бирле, бигрәк тә соңгы айларда, күп нәрсә үзгәрде. Ярымүткәргечләрдән алып металл такталарга һәм утыргычларга кадәр барысы да кыйммәтләнде».

Lucid Group шулай ук ​​бу югарырак чыгымнарның кайберләрен үзенең кыйммәтле люкс седаннарын сатып алучыларга күчерә.

Компания 5 майда 1 июньнән соң яки ​​аннан соң бронь ясаган АКШ клиентлары өчен Air lux седанының бер версиясеннән кала барлык бәяләрен якынча 10% тан 12% ка кадәр күтәрәчәген белдерде. Бәлки, Rivian компаниясенең кире борылуын истә тотып, Lucid генераль директоры Питер Роулинсон клиентларга Lucid май ахырына кадәр ясалган теләсә нинди бронь өчен хәзерге бәяләрне үтәячәгенә ышандырды.

1 июньдә яки аннан соңрак Lucid Air өчен бронлаган клиентлар Grand Touring версиясе өчен 139 000 доллардан 154 000 долларга кадәр; Air in Touring комплектациясе өчен 95 000 доллардан 107 400 долларга кадәр; яки иң арзан Air Pure версиясе өчен 77 400 доллардан 87 400 долларга кадәр түләргә тиеш.

Апрель аенда игълан ителгән яңа югары дәрәҗәдәге комплектация, Air Grand Touring Performance, бәясе үзгәрешсез 179 000 доллар тәшкил итә, ләкин охшаш характеристикаларга карамастан, ул чикләнгән серияле Air Dream Edition белән алыштырылганнан 10 000 долларга кыйммәтрәк.

"2020 елның сентябрендә Lucid Air компаниясе турында беренче тапкыр игълан иткәннән бирле дөнья кискен үзгәрде", - диде Роулинсон компаниянең табыш турында игълан итү вакытында инвесторларга.

Мирас өстенлеге

Дөньякүләм танылган автомобиль җитештерүчеләрнең масштаб икътисады Lucid яки Rivian кебек компанияләргә караганда зуррак һәм алар аккумулятор бәяләренең артуыннан әллә ни нык зыян күрмәгәннәр. Алар да бәя басымын сизәләр, гәрчә чыгымнарны сатып алучыларга азрак йөкләсәләр дә.

Дүшәмбе көнне General Motors компаниясе Cadillac Lyriq кроссовер электромобиленең башлангыч бәясен күтәрде, яңа заказлар саны 3000 долларга артып, 62 990 доллар тәшкил итте. Бу артуга башлангыч дебют версиясенең сатулары керми.

Cadillac президенты Рори Харви, бу бәянең артуын аңлатып, компания хәзер хуҗаларга өйдә зарядка җайланмалары урнаштыру өчен 1500 доллар тәкъдим итүен билгеләп үтте (ләкин арзанрак дебют версиясен кулланучыларга да бу тәкъдим тәкъдим ителәчәк). Ул шулай ук ​​бәянең артуына тышкы базар шартларын һәм көндәшлеккә сәләтле бәяләр йогынтысын китерде.

GM узган айда беренче квартал табышы турында игълан иткән иде. Ул 2022 елда товар бәяләренең 5 миллиард доллар тәшкил итүен фаразлый, бу автоҗитештерүченең алдан фаразлаганыннан ике тапкыр артыграк.

"Мин моның аерым бер хәл булуын уйламыйм", - диде Харви дүшәмбе көнне матбугат конференциясендә бәя үзгәрешләре турында игълан иткәндә, һәм компания һәрвакыт дебюттан соң бәяләрне үзгәртергә планлаштырганлыгын өстәде. "Минемчә, моңа берничә фактор исәпкә алынган."

Яңа 2023 елгы Lyriqның эшләве һәм техник характеристикалары дебют моделеннән үзгәрмәгән, диде ул. Ләкин бәя артуы аны Tesla Model Y бәясенә якынайта, GM Lyriqны көндәшлеккә чыгарырга тәкъдим итә.

Көндәш Ford Motor яңа электр F-150 Lightning пикабы өчен бәяләрне сату тәкъдименең төп өлеше итеп билгеләде. Күп кенә аналитиклар узган ел Ford компаниясенең күптән түгел дилерларга җибәрелә башлаган F-150 Lightning бәясе нибары 39 974 доллардан башланачагын әйткәч, гаҗәпләнделәр.

Ford компаниясенең глобаль электромобиль программалары буенча вице-президенты Даррен Палмер компаниянең әлегә кадәрге кебек үк бәяләрне саклап калырга планлаштырачагын, ләкин бу, башкалар кебек үк, "акылдан язган" товар бәяләренә бәйле булуын әйтте.

Узган айда Ford компаниясе быел чимал чыгымнары 4 миллиард доллар тәшкил итә дип фаразлаган иде, бу элеккеге 1,5 миллиард доллардан 2 миллиард долларга кадәр фаразланган иде.

"Без аны барысы өчен дә саклап калачакбыз, ләкин без товарларга карата реакция ясарга тиешбез, мин ышанам", - диде Палмер бу ай башында CNBC каналына биргән интервьюсында.

Әгәр Lightning чыннан да бәя артса, 200 000 гамәлдәге бронь хуҗасы исән калырга мөмкин. Палмер әйтүенчә, Ford Rivianга каршы реакцияне игътибарга алган.

Оештырылган тәэмин итү чылбырлары

Lyriq һәм F-150 Lightning - яңа продуктлар, яңа тәэмин итү чылбырлары хәзерге вакытта автоҗитештерүчеләрне товар бәяләренең артуына дучар итте. Ләкин Chevrolet Bolt һәм Nissan Leaf кебек кайбер иске электр машиналарында автоҗитештерүчеләр, югарырак чыгымнарга карамастан, бәяләрнең артуын тыйнаграк тота алдылар.

GM компаниясенең 2022 елгы Bolt EV автомобиленең бәясе 31 500 доллардан башлана, бу модель елы башындагыга караганда 500 долларга күбрәк, ләкин алдагы модель елы белән чагыштырганда якынча 5000 долларга кимрәк һәм 2017 елгы модель елы өчен машина беренче тапкыр тәкъдим ителгән вакыттагыга караганда якынча 6000 долларга арзанрак. GM әлегә 2023 елгы Bolt EV автомобиленең бәясен игълан итмәде.

Nissan узган айда АКШта 2010 елдан бирле сатуда булган Leaf электр машинасының яңартылган версиясенең 2023 елгы модельләре өчен башлангыч бәяләре шул ук булып калачагын хәбәр итте. Хәзерге модельләрнең бәясе 27 400 һәм 35 400 доллардан башлана.

Nissan Americas рәисе Джереми Папин компаниянең бәя билгеләүдәге өстенлекле бурычы - тышкы бәяләрнең мөмкин кадәр күбрәк артуын үзләштерү, шул исәптән киләчәк машиналар, мәсәлән, аның булачак Ariya EV өчен дә. 2023 елгы Ariya быел АКШка килгәч, аның бәясе 45 950 доллардан башланачак.

«Бу һәрвакыт беренче чиратта тора», - диде Папин CNBC каналына. «Без нәкъ менә шуңа игътибар итәбез... бу ICE өчен дә, электромобильләр өчен дә дөрес. Без машиналарны көндәшлеккә сәләтле бәядән һәм аларның тулы бәясеннән сатырга телибез».