Тесладан Ривианга, Кадиллага кадәр автомобиль җитештерүчеләр, электр шартларында базар шартларының үзгәрүе һәм товар бәяләренең күтәрелүе аркасында, махсус кирәк булган төп материаллар өчен күтәреләләр.ЕВ батареялары.

Батарея бәяләре еллар дәвамында кими бара, ләкин бу үзгәрергә мөмкин.Бер фирма киләсе дүрт елда батарея минералларына ихтыяҗның кискен артуын проектлый, бу EV батарея күзәнәкләренең бәясен 20% тан арттырырга мөмкин.Бу батарея белән бәйле чималга бәяләр күтәрелү өстендә, Covid һәм Россиянең Украинага басып керүе белән бәйле чылбыр өзелү нәтиҗәсе.

Costsгары чыгымнар кайбер электр машиналарын җитештерүчеләрнең бәяләрен күтәрә, кыйммәт машиналарны уртача америкалылар өчен арзанрак итә һәм сорау тудыра, товар бәяләренең күтәрелүе электр-машина революциясен акрынайтырмы?

Costsз чыгымнары

Промышленность лидеры Тесла еллар дәвамында машиналарның бәясен киметү өстендә эшләде, аның "яшерен мастер-планы" өлеше, нуль-эмиссия транспортына глобаль күчү.Ләкин соңгы елда аның бәяләрен берничә тапкыр күтәрергә туры килде, шул исәптән мартта ике тапкыр, генераль директоры Элон Маск, Тесла һәм SpaceX икесе дә чимал бәяләрендә һәм транспорт чыгымнарында "соңгы инфляция басымын" күрәләр дип кисәткәннән соң.

Күпчелек Теслас хәзер 2021 елдагыга караганда күпкә кыйммәтрәк. Модель 3нең иң арзан "Стандарт диапазоны" версиясе, Тесланың иң кулай машинасы, хәзер АКШта 46,990 доллардан башлана, 2021 елның февралендәге 38,190 доллардан 23% ка.

Ривиан бәяләрне күтәрүдә тагын бер этәргеч булды, ләкин аның хәрәкәте бәхәссез булмады.Компания 1 мартта кулланучылар модельләренең икесе дә, R1T пикап һәм R1S SUV, тиз арада кыйммәткә күтәреләчәк, диде.Анда әйтелгәнчә, R1T 18% -тан 79,500 долларга кадәр сикерәчәк, һәм R1S 21% -тан 84,500 долларга кадәр сикерәчәк.

Ривиан бер үк вакытта ике модельнең дә арзан бәяле версияләрен игълан итте, стандарт үзенчәлекләре азрак һәм дүрт урынына ике электр моторы, бәясе 67,500 $ һәм 72,500 $, аларның дүрт моторлы кардәшләренең оригиналь бәяләренә якын.

Көйләүләр каш күтәрде: Башта Ривиан бәяләрнең күтәрелүе 1 мартка кадәр куелган заказларга һәм яңа заказларга кагылачагын әйтте, нигездә, күбрәк акча алу өчен резерв хуҗаларына икеләтә артты.Ләкин ике көн артка чигенүдән соң, генераль директор Р.Ж.Скаринге гафу үтенде һәм Ривианның заказлар өчен иске бәяләрне хөрмәт итәчәген әйтте.

"Соңгы ике көн эчендә сезнең күбегез белән сөйләшкәндә, мин сезнең күбегезнең нинди хисләр кичергәнегезне тулысынча аңлыйм һәм таныйм," Скаринге Ривия кызыксынучыларына язган хатында.“Башта безнең бәяләр структурасын куйганнан, һәм аеруча соңгы айларда күп нәрсә үзгәрде.Ярымүткәргечләрдән металл металлга кадәр, барысы да кыйммәтләнде. "

Люсид Групп шулай ук ​​шул кыйммәт чыгымнарның кайберләрен кыйммәтле люкс седаннарын яхшы үкчәле сатып алучыларга бирә.

Компания 5 майда үзенең Air Люкс седанының бер версиясеннән кала бәяләрен 10% - 12% ка күтәрәчәк, 1 июньдә яки аннан соң резервацияләрен урнаштырган АКШ клиентлары өчен, бәлки, Ривианның йөзен искә төшергәндер, Люсид генераль директоры Питер Равлинсон клиентларны ышандырды, Люсид май ахырына кадәр урнаштырылган резервацияләр өчен хәзерге бәяләрен хөрмәт итәчәк.

1 июньдә яки соңрак Люсид Эйр өчен бронь ясаган клиентлар Гранд Туринг версиясе өчен 154,000 $ түләячәкләр, 139,000 доллардан;Airава өчен 107,400 $, 95,000 $ -тан;яки Air Pure дип аталган иң кыйбат версия өчен $ 87,400, $ 77,400.

Апрель аенда игълан ителгән иң югары дәрәҗәдәге бизәккә бәяләр, Air Grand Touring Performance 179,000 $ белән үзгәртелми, ләкин - охшаш үзенчәлекләргә карамастан - ул алмаштырылган чикләнгән Air Dream Editionдан 10,000 $ күбрәк.

"2020-нче елның сентябрендә без Люсид Эйрны беренче тапкыр игълан иткән вакыттан дөнья бик нык үзгәрде", диде Равлинсон инвесторларга компаниянең табыш чакыруы вакытында.

Мирас өстенлеге

Билгеләнгән глобаль автомобиль җитештерүчеләр Люсид яки Ривиан кебек компанияләргә караганда зуррак масштаблы экономиягә ия һәм батарея белән бәйле чыгымнарны күтәрү аркасында бик каты кыйналмаганнар.Алар да бәяләр басымын сизәләр, чыгымнарны сатып алучыларга азрак дәрәҗәдә бирәләр.

General Motors дүшәмбе көнне Cadillac Lyriq кроссоверы EV-ның башлангыч бәясен күтәрде, яңа заказларны 3000 доллардан 62,990 долларга кадәр арттырды.Арту башлангыч дебют версиясен сатуны исәпкә алмый.

Кадиллаг президенты Рори Харви, сәяхәтне аңлатканда, компаниянең хәзерге вакытта хуҗаларга өй зарядникларын урнаштыру өчен 1500 $ тәкъдим итүен искәртте (гәрчә арзан бәядәге дебют версиясе клиентлары да тәкъдим ителәчәк).Ул шулай ук ​​тышкы базар шартларын һәм конкурент бәяләрне бәяне күтәрү факторлары итеп китерде.

GM узган айдагы беренче квартал керемнәре вакытында кисәтте, 2022-нче елда гомуми товар бәясе 5 миллиард долларга җитәр дип көтә, бу автомобиль җитештерүче алдан фаразлаганнан икеләтә.

"Минем уйлавымча, бу бер нәрсә иде," Харви дүшәмбе көнне медиа-брифинг вакытында бәяләр үзгәрүен игълан итеп, компания дебюттан соң бәяләр билгесен көйләргә ниятләгәнен өстәде."Минемчә, бу берничә фактор исәпкә алынды."

Аның әйтүенчә, яңа 2023 Lyriq спектакле һәм спецификасы дебют моделеннән үзгәрми.Ләкин бәянең артуы аны Tesla Model Y бәясенә туры китерә, GM Lyriq белән көндәшлек итә.

Көндәш Форд Мотор яңа электр F-150 Яшен алу өчен бәяне сату мәйданының төп өлеше итте.Узган ел Форд әйтүенчә, F-150 Яшен, күптән түгел дилерларга җибәрә башлаган, күпчелек аналитиклар 39,974 доллардан башланачак.

Дардрен Палмер, Форд глобаль EV программалары вице-президенты, компания бәяләрне сакларга уйлый - хәзерге вакытта - ләкин ул башкалар кебек "акылсыз" товар бәясенә дучар була.

Узган айда Форд быел 4 миллиард доллар чимал көтә, алдагы фараздан 1,5 миллиард доллардан 2 миллиард долларга кадәр.

"Без аны барысы өчен дә сакларга җыенабыз, ләкин без товарларга реакция ясарга тиеш, ышанам" Палмер CNBCка бу ай башында биргән интервьюсында.

Әгәр дә Яшен бәяләр артуын күрсә, 200 000 резерв иясе сакланып калыр.Палмер әйтүенчә, Форд Ривианга каршы артка игътибар иткән.

Тапшыру чылбыры

Lyriq һәм F-150 Яшен - яңа продуктлар, яңа тәэмин итү чылбырлары - хәзерге вакытта автомобиль җитештерүчеләргә товар бәяләренең күтәрелүенә китерә.Ләкин Chevrolet Bolt һәм Nissan Leaf кебек кайбер иске электр машиналарында автомобиль җитештерүчеләр, бәяләр артуына карамастан, бәяләрен күтәрүне тыйнак тоттылар.

GM-ның 2022 Болт ЕВ 31,500 доллардан башлана, модель-елдагыдан 500 доллардан артыграк, ләкин узган модель елы белән чагыштырганда якынча 5000 $ төшә һәм 2017-нче модель-ел өчен машина беренче тапкыр кертелгәнгә караганда якынча 6000 $ арзанрак.GM әле 2023 Bolt EV бәяләрен игълан итмәгән.

Узган айда Nissan үзенең электр яфрагының яңартылган версиясе, 2010-нчы елдан АКШта сатыла башлаган, машинаның киләсе 2023 модельләренә охшаш башлангыч бәяләрне саклап калачак, диде.Хәзерге модельләр 27,400 доллардан һәм 35,400 доллардан башлана.

Nissan Americaas председателе Джереми Папин әйтүенчә, компаниянең бәяләүдә өстенлеге - тышкы бәянең артуын мөмкин кадәр күбрәк үзләштерү, шул исәптән булачак Ariya EV кебек машиналар өчен.2023 Ария бу ел ахырында АКШка килгәч 45,950 доллардан башланачак.

"Бу һәрвакыт беренче приоритет", диде Папин CNBCка."Менә без нәрсә эшләргә уйлыйбыз ... бу ICE өчен EV өчен булган кебек.Без машиналарны көндәшлеккә һәм тулы бәягә сатырга телибез. ”