Яңа доклад буенча, электромобильләр җитештерү өчен кирәкле төп чимал җитмәү сәбәпле, киләсе дүрт ел эчендә электромобильләр җитештерү бәясе артачак.электр машиналары аккумуляторлары.
"Сорау цунамисы якынлаша", - диде Колорадо штатының Боулдер шәһәрендәге E Source тикшеренү фирмасының аккумулятор чишелешләре буенча вице-президенты Сэм Джаффе. "Мин уйламыйм..."батареясәнәгать әле әзер.
Соңгы елларда электр машиналары аккумуляторларының бәясе глобаль җитештерү арту белән төште. E Source бәяләвенчә, бүгенге көндә аккумуляторның уртача бәясе киловатт-сәгать өчен 128 доллар тәшкил итә һәм киләсе елга киловатт-сәгать өчен якынча 110 долларга җитәргә мөмкин.
Ләкин бу кимү озак дәвам итмәячәк: E ​​Source исәпләвенчә, аккумулятор бәяләре 2023 елдан 2026 елга кадәр 22% ка артачак, кВт/сәг өчен 138 долларга җитәчәк, аннары 2031 елда тотрыклы төшүгә кайтачак - бәлки кВт/сәг кебек түбән - 90 кВт/сәг.
Джаффе әйтүенчә, фаразланган арту дистәләгән миллион аккумулятор җитештерү өчен кирәкле литий кебек төп чималга ихтыяҗ арту нәтиҗәсе.
"Литий җитмәү чыннан да бар, һәм литий җитмәү тагын да начарланачак. Әгәр сез литий казмасагыз, батареялар җитештерә алмыйсыз", - диде ул.
E Source фаразлавынча, аккумулятор бәяләренең көтелүче артуы 2026 елда сатылган электр машиналарының бәясен бер машина өчен 1500 доллардан 3000 долларга кадәр күтәрергә мөмкин. Компания шулай ук ​​2026 елга электромобильләр сату фаразын 5% тан 10% ка кадәр киметкән.
LMC Automotive консалтинг фирмасының соңгы фаразларына караганда, АКШта электромобильләр сату күләме шул вакытка кадәр 2 миллионнан артып китәчәк. Америкалыларның күбрәк өлеше электрлаштыру идеясен кабул иткәнлектән, автомобиль җитештерүчеләр дистәләгән электр моделен чыгарачак дип көтелә.
Автомобиль җитәкчеләре электр машиналары өчен мөһим булган материалларны күбрәк җитештерү кирәклеге турында кисәтә баралар. Ford компаниясенең баш директоры Джим Фарли узган айда компаниянең тулысынча электр F-150 Lightning самолетын чыгаруы тирәсендә күбрәк казу эшләрен башкарырга чакырды.
"Безгә тау эшләре өчен лицензияләр кирәк. АКШта прекурсорларны эшкәртү һәм нефть чыгару лицензияләре кирәк, һәм хөкүмәт һәм шәхси сектор бергәләп эшләргә һәм аны монда китерергә тиеш", - диде Фарли CNBC каналына.
Tesla компаниясенең баш башкаручы директоры Илон Маск тау сәнәгатен 2020 елга кадәр никель чыгаруны арттырырга чакырды.
"Әгәр сез никельне экологик яктан чиста ысул белән нәтиҗәле чыгарсагыз, Tesla сезгә зур, озак вакытлы контракт бирәчәк", - диде Маск 2020 елның июлендәге конференциядә.
Тармак җитәкчеләре һәм хөкүмәт җитәкчеләре чимал сатып алу өчен күбрәк эшләргә кирәк дигән фикердә булсалар да, E чыганагы тау проектлары саны бик аз булып кала дип белдерде.
"Соңгы 18 ай эчендә литий бәяләре якынча 900% ка артканлыктан, без капитал базарларының лимит капкаларын ачар һәм дистәләгән яңа литий проектлары төзер дип көттек. Киресенчә, бу инвестицияләр тотрыксыз булды, аларның күбесе Кытайдан килә һәм Кытай тәэмин итү чылбырында кулланыла", - диелә компания үз хисабында.
Мәгълүматлар - реаль вакыт режимындагы күренеш *Мәгълүмат ким дигәндә 15 минутка тоткарлана. Глобаль бизнес һәм финанс яңалыклары, акцияләр бәяләре, базар мәгълүматлары һәм анализы.